パサート オール トラック 日本 発売 - Cap・六角穴付きボルト | 富田螺子株式会社

May 20, 2024
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運転支援システム「トラベルアシスト」をVW車として初採用 フォルクスワーゲン グループ ジャパン(VGJ)は2021年4月6日、新型「パサート」「パサート ヴァリアント」「パサート オールトラック」を発表、販売を開始した。 VW改良新型「パサート ヴァリアント」写真は2. 0TDIを採用した「R-Line(Rライン)」 今回登場した新型パサートは、2014年秋のパリモーターショーでデビュー、2015年に日本上陸した第8世代パサートのマイナーチェンジモデルだ。 エクステリアではフロントグリルやフロント・リアのバンパーなどが新しい意匠に変更されている。また「Passat」ロゴはリアの中央部分に移された。 ボディサイズは、従来型と比べて全高・全幅・ホイールベースは変わらず、全長がセダンはプラス5mm、ヴァリアントはプラス10mm、オールトラックはプラス5mmそれぞれ大きくなっている。 搭載するパワートレインは、ガソリンエンジンが従来の1. 4リッターTSIに代わり、最新世代の1. 【新型オールトラック】 パサート2021 オールトラック 価格・スペックまとめ 日本発売日は？2021年新型/8世代目 VW | Rioblog. 5リッターTSIを採用。最高出力150ps・最大トルク250Nmというスペック自体は従来の1. 4TSIと変わっていない。 ディーゼルエンジンは従来どおりの2リッターTDIで190ps・400Nmを発生する。2.
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0L TDI (140kW)/ 7速DSG 534万9000円 新型「Passat Variant」(ステーションワゴン):5グレード展開 ・Passat Variant TSI Elegance 1. 5L TSI (110kW)/ 7速DSG 449万9000円 ・Passat Variant TSI Elegance Advance 1. 5L TSI (110kW)/ 7速DSG 519万9000円 ・Passat Variant TDI Elegance 2. 【詳細/価格は？】VW新型パサート/パサート・ヴァリアント/パサート・オールトラック発売 | AUTOCAR JAPAN. 0L TDI (140kW)/ 7速DSG 484万9000円 ・Passat Variant TDI Elegance Advance 2. 0L TDI (140kW)/ 7速DSG 554万9000円 ・Passat Variant TDI R-Line 2. 0L TDI (140kW)/ 7速DSG 584万9000円 新型「Passat Alltrack」(クロスオーバーワゴン):2グレード展開 ・Passat Alltrack TDI 4MOTION 2. 0L TDI (140kW) 4MOTION / 7速DSG 552万9000円 ・Passat Alltrack TDI 4MOTION Advance 2.

Vwは2021年もお祭りだ！【ゴルフ8にパサート、オールトラック系にあの車のシューティングブレーク日本上陸は…？】2021.2.13更新

話題のオールシーズンタイヤ「セルシアス」の実力をテストしてみた[晴れの日編]/TOYO TIRES(PR) フォルクスワーゲン パサート パサートヴァリアント パサートオールトラック 「車好きのみんなが見ているメルマガ」や SNSもやってます! コメントを受け付けました コメントしたことをツイートする しばらくしたのちに掲載されます。内容によっては掲載されない場合もあります。 もし、投稿したコメントを削除したい場合は、 該当するコメントの右上に通報ボタンがありますので、 通報よりその旨をお伝えください。 閉じる

【新型オールトラック】 パサート2021 オールトラック 価格・スペックまとめ 日本発売日は？2021年新型/8世代目 Vw | Rioblog

4km/L フォルクスワーゲン新型パサートの燃費は、1. VWは2021年もお祭りだ！【ゴルフ8にパサート、オールトラック系にあの車のシューティングブレーク日本上陸は…？】2021.2.13更新. 5Lガソリンエンジンでセダンが15. 1km/Lとなっています。 ディーゼルモデルでは、セダンとワゴンともに16. 4km/Lが確保されています。 最新システム!VW新型パサートの安全装備は? フォルクスワーゲン新型パサートには、最新の先進運転支援システム「Travel Assist(トラベル アシスト)」が採用されています。 トラベルアシストは、従来の渋滞時追従支援システム「TrafficAssist(トラフィック アシスト)」を進化させたシステムとなり、車速域0~210km/hで作動し、ドライバーがあらかじめ設定した車速内において前走車との車間、走行レーンの維持をサポート。 これにより、高速道路などでの長距離移動において安全性の向上、疲労軽減に貢献。 また、ステアリングホイールには静電容量式センサーが採用され、軽く手を添えるだけでシステムの継続的な作動が可能となっています。 フォルクスワーゲン新型パサートの発売日は?

デビュー6年で大幅リニューアル！ フォルクスワーゲン パサートがマイナーチェンジ|【業界先取り】業界ニュース・自動車ニュース2021国産車から輸入車まで【Mota】

2インチの大型モニターを搭載したナビゲーション・システム「Discover Pro(ディスカバープロ)」が用意されています。 パワフル!VW新型パサートのパワートレインとスペックは? ▼フォルクスワーゲン製直列4気筒2Lディーゼルエンジン「TDI」 ▼フォルクスワーゲン新型パサートのパワートレインとスペック 【TSI】 直列4気筒1. 5Lターボ「1. 5 TSI Evo」 出力:150ps/25. 5kgm 【2. 0TDI】 エンジン:直列4気筒2Lディーゼルターボ 出力:190ps/40. 8kgm トランスミッション:7速デュアルクラッチ「DSG」 駆動方式:FF or 4WD(パサートオールトラック) ▽海外仕様 【GTE】 エンジン:直列4気筒1. 4Lターボ+電気モーターPHEV エンジン出力:156ps/25. 5kgm モーター出力:116ps/33. 6kgm トランスミッション:6速デュアルクラッチ「DSG」 EV航続距離:70km フォルクスワーゲン新型パサートのパワートレインには、1. 5Lガソリンと2Lディーゼルエンジンがラインナップされています。 1. 5Lガソリンエンジンは、前モデルに搭載されていた1. 4Lガソリンエンジンから効率をアップし、高い走行性能と環境性能を両立。 2Lディーゼル「TDI」エンジンには、ターボチャージャーのタービン側に可動式ガイドベーン(排気ガスの流れを可変制御)を採用。低回転時には排気の流速を上げて過給効率を高めるほか、高回転時には開口面積を大きくすることで抵抗を減少。 新モデルではトランスミッションをこれまでの6速から7速に多段化することで、走行性能がアップされています。 新型パサートは海外でプラグインハイブリッドモデルとなるパサートGTEが設定され、バッテリーの蓄電容量を従来の9. 9kWhから13kWhへ3割大容量化。 これによりEVモードの航続は、欧州値で従来の最大50kmから70kmへ、4割アップされています。 フォルクスワーゲン新型パサートを試乗動画でチェック! 走り両立!フォルクスワーゲン新型パサートの燃費は? ▼フォルクスワーゲン新型パサートの燃費 ※WLTCモード値 1. 5Lガソリン セダン:15. 1km/L、ワゴン:15. 0km/L 2Lディーゼル セダン:16. 4km/L、ワゴン:16.

【詳細/価格は？】Vw新型パサート/パサート・ヴァリアント/パサート・オールトラック発売 | Autocar Japan

2021年2月9日更新 :本記事でお伝えしていたゴルフ8やアルテオン、パサート、ティグアン、ID. シリーズのモデルチェンジについて本日VGJより正式に発表があったので追記しました。 2021年4月7日更新 :フォルクスワーゲン・グループ・ジャパンよりパサートシリーズの販売開始について正式発表があったため更新しました。 こんにちは。B8型パサートオールトラック乗りの10maxです。 2020年のフォルクスワーゲンは、1月のT-Cross、7月のT-Rcoと新しいラインナップの日本発売が続き盛り上がりましたが、既に気になり始めた2021年の動向。 「デザインがやばいあの車種は日本に来るの?」「もしあれが来たらあの車種は存続するの?」などなど色々宿題事項が溜まってる事かと思います(笑) で、先日用事(↓)があってディーラーにお邪魔した際に色々最新情報をうかがって来ました。2021年はそれらの宿題に一気に答えが出て結構なお祭り模様を呈する事になりそうです! 【試乗】VW T-RocとT-Cross一気乗り!で見えたキャラの違い、そしてT-Rocは本当にロックな車だった件 週末、ちょっと用事があってVWディーラーにお邪魔する機会があったので、個人的に得体の知れない存在であったT-RocとT-Crossに試乗させて頂きました。 得体が知れない存在だったのは何故かと言うと、 なんだか同じような名前... なお、本記事ではまだ各種メディアでは公になっていない情報の中から問題のなさそうな範囲でお伝えしますが、当然ながら今後計画の変更等はあり得ますので、そんなラフな感じで参考にして頂ければ幸いです。また、筆者がヒアリング出来ていない情報もあるでしょうし、追加情報があればまた随時更新していきたいと思います。 ゴルフ8シリーズ上陸! まずはゴルフ。これはもう言うまでもありませんね。筆者も既に何度か都内でテスト車にお目にかかっているゴルフ8です。 神谷町辺りでゴルフ8が走ってた。 そう言えば日本でも公道テストしてるって聞いたことがあるけど、左ハンドルでテストしてるんだな。 #vw #ゴルフ8 — 10max | 旅とキャンプと車と写真 (@10max) August 18, 2020 中央道で試験走行中?のゴルフ8ヴァリアントに遭遇。ダッシュボードの固定カメラで咄嗟に撮ったからブレブレ😅 このナンバーは何だろ?

3、ID. 4上陸の情報は未だ無し→2022年に日本上陸へ(2021年2月9日追記) さて、筆者が個人的に一番楽しみにしているのが、本国では2020年7月に注文開始となった電動車のID. 3やID. 4です。機能性とFun to driveを両立するのが上手なフォルクスワーゲンがEVを作るとどうなるのか、早く乗ってみたくて仕方がないんです。本当はゴルフGTEとかにも乗ってみたかったのですが既に日本市場には試乗車含め全然玉が無いんだとか・・・ しかし残念ながら営業さん曰く現時点では上陸の情報は入っていないそうです。う〜ん、楽しみ! 2021年2月9日追記 :ID. シリーズについては2022年に日本導入する旨の公式発表が本日ありました。ただしどちらのモデルが来るかについては「やはり日本にあったものとなるとコンパクトなモデルが主流になっていくと思う。日本の交通状況に合わせて取り回しのしやすいモデルにフォーカスしたい」とのことなので、まずはID. 3からでしょうか。 ID. 3 Source: ID. 4 Source: Carview 2021年は既存車種の進化を大いに楽しもう! ということで、2021年はT-Rocなどのような完全新規車種の導入は今の所聞こえてきませんが、既存の名車たちが進化した姿を目の当たりにするるのを大いに楽しみにしたいですね。 内装にインフォテイメントにと大幅に進化してデジタル化の面でも改めてベンチマークの座に君臨しそうなゴルフ8。そして間違いなくエロエロボディを纏って海を渡ってくるアルテオンシューティングブレーク。パサートだって、地味な進化点を探し当てるのが現行オーナーとしては密かな楽しみです(笑) あと、ティグアンやポロ、ゴルフトゥーラン、シャランなどについては話を聞けていませんので、もし追加情報があれば追記したいと思います。 車選びはやっぱり楽しい^^ あ、買いませんけどねw Source: CARICOS [PR]【頭金ゼロ!】お好きな新車に月々1万円から乗れる『MOTA定額マイカー』 [PR] 一括査定より簡単で安心オークション形式♪1回の査定で最大5, 000社が愛車に最高金額提示!

3 4. 0 4. 8 7. 7 8. 6 9. 5 10. 4 12. 1 13. 1 15. 0 15. 3 16. 3 17. 5 六角穴付きボルト(CAP)ウィットサイズ W3/16 W1/4 W5/16 W3/8 W1/2 W5/8 W3/4 18(19) 6. 5 8. 0 10. 0 12. 0 19. 0 5(3/16) 10(3/8) ※ステンレスの一部サイズが()内の寸法に切り替え中 ●主なラインナップ M径:1. 4~64mm 長さ:2. 5~650mm 詳しくはお問い合わせください!! CAP 太径・細目 ラインナップ拡大中 CAPのことならお任せください!!そのサイズあります!! CAPラインナップ数 約500点以上 M39 レンチサイズ 頭部径×頭部高 40×27 45×30 50×33 54×36 58×39 63×42 72×48 P1. 5 P2. 0 P3. 5 P4. 0 P4. 5 P5. 0 長さ 50 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 240 250 260 270 280 290 300 310 320 330 340 350 360 370 380 390 400 410 420 430 440 450 460 470 480 490 500 P1. 0 50~150 50~350 50~230 50のみ 50~500 130~180 80~250 50~450 60, 130~200 120~140 受注生産 100~200 80~230 70~500 その他受注製作も可能です! !お気軽にお問い合わせください。 CAP座金組み込み品もあります! 座金組み込み六角穴付きボルト(WAソケット) Sタイプ 六角穴付きボルト+スプリングワッシャー SPタイプ 六角穴付きボルト+スプリングワッシャー+ワッシャー Pタイプ 六角穴付きボルト+ワッシャー ●CAPの強度について 基本的には 鉄生地:12. 9 ※一般的なボルトメーカではM22 以上のサイズは強度区分 10. JISB1194:2006 六角穴付き皿ボルト. 9 として生産しています。 M22 以上は、12. 9 の強度に対し十分なトルク管理が困難であることがあげられます。 トミタラシでは、M22以上の12. 9CAPもラインアップ拡大中です!お気軽にお問い合わせください!

Cap・六角穴付きボルト | 富田螺子株式会社

形状・寸法及び頭部のゲージ検査 3. 1 形状・寸法 六角穴付き皿ボルトの形状・寸法は,図1及び表1による。 3 なお,寸法の呼び及び記号は,JIS B 0143による。 注(1) 六角穴の口元には,わずかな丸み又は面取りがあってもよい。 (2) ねじ先は,JIS B 1003に規定する面取り先とする。ただし,M4以下は,あら先でもよい。長さ5 (3) 頭部外周の角には,面取りを施すか又は丸みを付ける。 (4) α=90°〜92°。 (5) 不完全ねじ部u≦2P。 (6) dSは,lS,最小が規定されているものに適用する。 図 1 六角穴付き皿ボルト 六角穴の底は,次の形状(きり加工)でも よい。 きり加工の場合,ドリル穴の残りは, 六角形の辺の長さ(e/2)の1/3を超えてはな らない。 4 表 1 寸法 単位 mm ねじの呼び(d) M3 M4 M5 M6 M8 M10 M12 (M14)(15) M16 M20 P(7) 0. 5 0. 7 0. 8 1 1. 25 1. 5 1. 75 2. 5 b(8) 参考 18 20 22 24 28 32 36 40 44 52 da 最大 3. 3 4. 4 5. 5 6. 6 8. 54 10. 62 13. 5 15. 5 17. 5 dk 理論寸法 6. 72 8. 96 11. 20 13. 44 17. 92 22. 40 26. 88 30. 8 33. 60 40. 32 実寸法 最小 5. 54 7. 53 9. 43 11. 34 15. 24 19. 22 23. 12 26. 52 29. 01 36. 05 ds 3. 00 4. 00 5. 00 6. 00 8. 00 10. 00 12. 00 14. 00 16. CAP・六角穴付きボルト | 富田螺子株式会社. 00 20. 00 2. 86 3. 82 4. 82 5. 82 7. 78 9. 78 11. 73 13. 73 15. 73 19. 67 e(9),(10) 2. 303 2. 873 3. 443 4. 583 5. 723 6. 863 9. 149 11. 429 13. 716 K 1. 86 2. 48 3. 72 4. 96 6. 2 7. 44 8. 4 8. 8 10. 16 F(11) 0. 25 0. 3 0. 35 0. 4 0. 45 0.

適用範囲 1 2. 引用規格 1 3. 形状・寸法及び頭部のゲージ検査 2 3. 1 形状・寸法 2 3. 2 頭部のゲージ検査 6 4. 製品仕様及び適用規格 6 5. 製品の呼び方 7 6. 表示 7 6. 1 製品の表示 7 6. 2 包装の表示 7 附属書(参考)JISと対応する国際規格との対比表 8 日本工業規格 JIS 六角穴付き皿ボルト Hexagon socket countersunk head screws 序文 この規格は,2004年に第2版として発行されたISO 10642,Hexagon socket countersunk head screws を元に対応する部分(形状・寸法及び頭部のゲージ検査,製品仕様及び適用規格,製品の呼び方)につい ては対応国際規格を翻訳し,技術的内容を変更することなく作成した日本工業規格であるが,対応国際規 格には規定されていない規定項目(表示)を日本工業規格として追加している。 なお,この規格で側線を施してある箇所は,原国際規格にはない事項である。変更の一覧表をその説明 を付けて,附属書(参考)に示す。 1. 適用範囲 この規格は,ねじの呼びがM3〜M20のもので,部品等級A,強度区分8. 8,10. 9及び12. 9 の六角穴付き皿ボルトの特性について規定する。 なお,この規格の規定以外の要求がある場合には,それらの要求事項を,例えば,JIS B 0205-2,JIS B 0209-2,JIS B 1009,JIS B 1021及びJIS B 1051から選択するのがよい。 備考1. 引張荷重の限界に関する表2の注及び表3については,特別の注意を払う必要がある。 2. 10.9 | 六角穴付ボルト(キャップボルト)の選定・通販 | MISUMI-VONA【ミスミ】 | 強度区分（スチール）. この規格の対応国際規格を,次に示す。 なお,対応の程度を表す記号は,ISO/IEC Guide 21に基づき,IDT(一致している),MOD (修正している),NEQ(同等でない)とする。 ISO 10642:2004,Hexagon socket countersunk head screws (MOD) 2.

10.9 | 六角穴付ボルト(キャップボルト)の選定・通販 | Misumi-Vona【ミスミ】 | 強度区分（スチール）

六角穴付ボルト(キャップボルト)について 円筒形の頭部に六角形の穴が開いているボルトで、六角レンチにて締結します。 キャップスクリューやソケットスクリューとも呼ばれますが、名称としては「六角穴付ボルト」か「キャップボルト」が多く、表面処理は黒染めが一般的です。 六角レンチはサイズにピッタリしたものしか使えない為、強い締め付けが可能です。 規格品で呼び長さが長い場合、半ねじと全ねじがあります。 多くの場合ナットと組まずに使用され、六角レンチはスペースを必要としない為、狭い場所での作業や機械の小型化が可能です。 仕様・寸法で絞り込む 1. 4 1. 6 2 2. 5 2. 6 3 4 5 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 27 30 36 42 スチール ステンレス アルミニウム チタン 特殊材質 なし 黒色酸化被膜 四三酸化鉄被膜 無電解ニッケルメッキ 三価クロメート ユニクロメッキ クロメートメッキ ニッケルメッキ クロームメッキ 黒アルマイト 白アルマイト ダクロタイズド バレル・パシベート 特殊化学研磨 ジオメット処理 ふっ素樹脂コーティング フッ素コーティング 二硫化モリブデンコーティング 銅メッキ スズメッキ ラフレ 緩み止め剤塗布 黒色塗装 その他特殊処理 低温黒色クロム処理 青アルマイト 金アルマイト 赤アルマイト 不動態被膜処理 メートル並目 メートル細目 メートル並目(左) メートル細目(左) ユニファイ並目UNC ユニファイ細目UNF 0. 3 0. 35 0. 4 0. 45 0. 5 0. 635 0. 7 0. 75 0. 7938 0. 8 1 1. 0583 1. 25 1. 27 1. 5 1. 75 3. 5 4. 5 強度区分(スチール) 強度区分(ステンレス) バラ(1個から購入可能) 箱・パック 六角穴 標準(丸) 止めねじ ショルダー・段付 標準 フランジ付 止め輪溝付 タップ付 止め穴付 貫通穴付 メーカーで絞り込む CADデータで絞り込む 出荷日 すべて 当日出荷可能 2日以内 3日以内 4日以内 5日以内 6日以内 7日以内 8日以内 9日以内 10日以内 Loading... 通常価格(税別) : 69円~ 通常出荷日 : 在庫品1日目 六角穴付きボルト スチール 黒色酸化被膜 全ねじ SUNCO 幅広いシーンで大活躍する六角穴付ボルト。品揃え豊富で、取り扱いサイズ、多数ございます。【材質・表面処理】スチール・黒色酸化鉄被膜【表面処理仕様】・塗装下地にも使用される・外観の光沢有無は様々・耐食性は乏しい・パーカー、黒染め、とも呼ばれることがある 数量スライド割引 CAD : 2D / 3D 317円~ 在庫品1日目~ 一部当日出荷可能 15円~ 六角穴付ボルト 全ねじタイプ-単品・小箱-【1~15個入り】 ミスミ 【特徴】スチールは材質SCM435、スレンレスは材質SUS304相当の全ねじボルトです。サイズはM3~M24。少量の場合は1個から出荷大量使用、在庫する際は小箱買いがお得です。【関連商品】新商品 緩み防止処理付きボルト-接着タイプ-の取り扱いを開始いたしました!

一般市販品最強クラスの強さで、コネジの3倍強い製品です! 上面に六角形の穴がある頭を持つボルトで、原則としてナットと組まないで用いるボルトです。 組立性に優れ、頭部が損傷しにくいため、機械・自動車部品等の締結に使用されます。 締め付けには六角棒スパナを使用します。高負荷・高トルクが必要な締結部に適用できます。また六角ボルトと比べて頭部が小さく座グリ穴に頭部を沈めて使われる場合が多くあります。 表面処理は黒染めが一般的です。

Jisb1194:2006 六角穴付き皿ボルト

商品ページへ 脱脂洗浄 24円~ 17円~ 六角穴付きボルト スチール 黒色酸化被膜 半ねじ 48円~ 六角穴付ボルト 細目【1~200個入り】 【材質】SCM/SUS304相当【表面処理】なし/黒色酸化被膜/三価ブラック/三価ホワイト/ユニクロメッキ/クロメートメッキ/黒色クロメート/ニッケルメッキ/クロームメッキ/スズコバルト 58円~ フランジソケット 日産ネジ 【特長】・座面積が大きいので締付けられる物体座面部の陥没(カッピング現象)が防止出来ます・座面部はボルト本体と一体成形されているのでスプリングワッシャーのようなヘタリが全くありません・平滑な座面なので締付けトルクと軸力が安定します・座面積が大きいので締付け物のキリ穴径(バカ穴)が大きくでき、その結果取付け作業がスムーズになります・ワッシャー不要に依る部品点数減少効果が大きくなります・表面処理:三価クロメートの表面処理は、シルバー色となります 21円~ 3, 497円~ 2日目~ 六角穴付きボルト スチール 特殊メッキ 全ねじ【1~500個入り】 評価 0.

アルミ チタン 64チタン SUS316L SUS310S SUS430 SUS329J4L AlloyC-276 Alloy C22 Alloy 600 真鍮 材質特集ページLINK インコネル (Inconel®) ステンレスとは? アルミとは? チタンとは? SUS316Lとは? マグネシウムとは? SNB材について ハステロイ特集ページ SUS329J4Lとは? ●表面処理 ・ユニクロ ・三価クロメート ・三価黒クロメート ・ニッケル ・クローム ・ステンレス黒 ・ダクロ ・ラフレ ・ジオメット ・二硫化モリブデンコート ・黒ニッケル ・無電解ニッケル etc ●図面・規格 単位:mm 六角穴付きボルト(CAP) ねじの呼び ピッチ b dk da ds e k r s t v (d) (P) 参考 最大 基準 ※1 ※2 最小 呼び M1. 4 M1. 6 M2 M2. 5 M2. 6 M3 M4 M5 M6 M8 M10 M12 (M14) M16 (M18) M20 M24 M30 M36 M42 0. 3 0. 35 0. 4 0. 45 0. 5 0. 7 0. 8 1 1. 25 1. 5 1. 75 2 2. 5 3 3. 5 4 4. 5 14 15 16 17 18 20 22 24 28 32 36 40 44 48 52 60 72 84 96 2. 6 3. 8 5. 5 7 8. 5 10 13 21 27 30 45 54 63 2. 74 3. 14 3. 98 4. 68 5. 68 7. 22 8. 72 10. 22 13. 27 16. 27 18. 27 21. 33 24. 33 27. 33 30. 33 36. 39 45. 39 54. 46 63. 46 2. 86 3. 62 4. 32 5. 32 6. 78 8. 28 9. 78 12. 73 15. 73 17. 73 20. 67 23. 67 26. 67 29. 367 35. 61 44. 61 53. 54 62. 54 1. 8 3. 1 3. 2 3. 6 4. 7 5. 7 6. 8 9. 2 11. 2 13. 7 15. 7 17. 7 20. 2 22. 4 26. 4 33. 4 39. 4 45. 6 1. 4 1. 6 5 6 8 12 42 1.